Antal indlæg: 13 Tilmeldt: 24.09.09 Status: Offline
Som jeg læser nedenstående lover den nye chef: Bedre service og lavere priser. Inden for 2 år vil alle sæder, i de "ældre" fly, være udskiftet, og der vil være skærme i de nye sæder.
Thai Airways' new president outlines challenges ahead
Kilde FlightGlobal:http://www.flight...ahead.html
---
Thai Airways International's new president Piyasvasti Amranand has called on the struggling national carrier to be more dynamic, customer-orientated and cost-effective.
Piyasvasti says the loss-making carrier "must continue to cut costs, radically improve our operational performance and enhance the efficiency and returns of every division within the airline."
He says he "intents to lead the company with an emphasis on customer-orientated services that offer products and services that are aligned with customer demand and needs".
The new president also says he "aims to increase competitiveness so that Thai can deliver a better customer experience at a lower delivery cost".
Within two years, the carrier's fleet will have better seats and inflight entertainment, he adds.
Piyasvasti also says the airline must be more dynamic in terms of responding quickly to changes in the business environment.
He cites as an example the carrier's intention "to improve fuel risk management and strategy" so the carrier can respond and deal with volatility in fuel prices
---
Antal indlæg: 1773 Tilmeldt: 11.09.09 Status: Offline
DK skrev:
Bla, bla, bla........
den sædvanlige mund galop!
Vent og se. Der sker ikke en skid...!!!
korrekt men hvis thai ikke lever op til deres løfter kan de snart lukke og slukke deres forretning der er efter hånden mange om budet og der er ikke så mange der flyver mere
Isan is the poorest region of Thailand: in 2002 average wages were the ... Isan (Isan/Thai: อีสาน; also written as Isaan, Isarn, Issan, ...
Antal indlæg: 13 Tilmeldt: 24.09.09 Status: Offline
Thai er nødt til at få personlige skærme i sæderne, på deres lange ruter. Det er et ønske hos mange kunder, og det findes snart hos alle deres konkurrenter. Der er også kommet lavprisselskaber i sydøstasien, som presser Thai på prisen på korte ruter.
Og så er Thai håbløst bagefter hvad angår salg af biletter direkte på deres website.
Thai er ikke i akut fare for at, dreje nøglen som f.eks SAS. Men hvis ikke de tilpasser sig markedvikårerne som ændres med stor fart i de her år, så kan de pludselig komme i store vanskeligheder.
God artikel lindyras, tak for det:)
Thai's problemer med kortsigtet gæld og finansiering til køb af nye fly, er en type problem som alle flyselskaber har i øjeblikket.
Lignende tråde